Après plusieurs années de travail intense sur divers projets, Dynatech présentera à INTERLIFT ses développements et brevets les plus récents.
À partir d’aujourd’hui et jusqu’à la date du salon INTERLIFT (Augsbourg, octobre 2011), nous publierons, sur notre site Web, des informations relatives aux nouveaux produits qui seront présentés à l’occasion de ce salon. Mais voici d’ores et déjà les développements, qui à la date de cet événement seront homologués et certifiés suivant la norme EN 81-1 A3, ainsi que les autres développements de la gamme de produits actuels :
-
Nouveau limiteur de vitesse QUASAR : QUASAR (Astronomie) « un objet quasi-stellaire, très compact et doté d’une grande puissance et luminosité ». Notre limiteur QUASAR est héritier de la technologie du STAR, doté d’un petit diamètre de 120 mm, mais avec un vaste champ d’application, plus important que celui des limiteurs actuels de Dynatech.
-
Système INTEGRAL : « un nouveau concept en matière de systèmes de sécurité ». Parachute et limiteur de vitesse intégrés dans une seule pièce. Ce système peut être utilisé de manière polyvalente sur tout type de châssis, ce qui permet de réaliser des économies au niveau de la fabrication de ces derniers, et de réussir à réduire au minimum l’espace existant entre le plancher de la cabine et la cuvette de la gaine de l’ascenseur.
De nouveaux produits se trouvent actuellement en phase de conception, comme les modèles de parachutes suivants de la gamme ASG : ASG-200 et ASG-200-UD. Nous pensons que dans ce cas, nous manquerons de temps pour obtenir leur homologation avant le salon, mais il sera peut-être possible de les montrer au cours de cet événement et de présenter à l’avance leurs prestations, conformément aux essais qui auront été préalablement réalisés.
Les machines gearless TORNADO bénéficient également de nouveaux éléments : supports pour ascenseurs roomless, supports pour rénovations, secours manuel, protections adaptatives de poulies, etc.
Le système INTEGRAL va certes en lui-même constituer une véritable révolution dans le monde de l’ascenseur, mais c’est n’est pas la seule chose qui va le révolutionner. Dans les salons, en général les exposants viennent présenter leurs produits présents et futurs. Mais ce qui n’a pas encore été vu, c’est qu’un exposant présente ses produits et en plus offre à ses clients une opération commerciale différente, qu’ils peuvent ajouter à celle en cours, sans devoir supporter de frais supplémentaires. De cette manière, le chiffre d’affaires augmente, en maintenant des coûts fixes. À cette occasion, Dynatech va donc présenter une série de produits qui pourront être vus à INTERLIFT et qui s’inscrivent dans la philosophie des bâtiments à haute efficience énergétique.
Une opportunité à ne pas laisser passer : INTERLIFT 2011.
Afin de pouvoir développer tout ce qui a été précédemment décrit, il est évident que l’entreprise possède une capacité technologique très importante, et qu’elle peut également s’appuyer sur une solvabilité technique avérée. Ce que nous allons vous montrer ci-après n’est pas un produit que Dynatech a mis en vente, ni qu’il a l’intention de mettre sur le marché. Ce que vous allez voir est un véhicule de démonstration technologique. Concrètement, il s’agit d’un véhicule outil polyvalent, télécommandé, articulé, à traction intégrale et système de propulsion basé sur une pile de combustible d’hydrogène. Ont participé à ce développement :
- L’Université de Saragosse, par l’intermédiaire du Docteur en ingénierie M. Mario Maza, en tant que coordinateur du projet ;
- Le laboratoire de recherche en Technologies de la combustion (LITEC), en tant que développeur des deux piles, de type PEM (membranes d’échanges de protons) ;
- L’entreprise Electrónica Cerler S.A., en tant que développeur de certaines plaques électroniques nécessaires au projet ;
- La Fondation pour le développement en technologies de l’hydrogène d’Aragon (FH2A), en tant que promoteur du projet ;
- DYNATECH, en tant que sponsor de ce projet, et avec le concours du directeur du laboratoire d’intégration de Dynatech, M. Ramón del Cacho, a développé toute la cinématique du véhicule et l’intégration de tous ses composants pour qu’il soit parfaitement opérationnel.
Le Dr. Mario Maza, de l’Université de Saragosse, et le Dr. Félix Barreras du LITEC, nous expliquent dans ces deux vidéos, la fonctionnalité et le degré de complexité technique de ce véhicule (en espagnol).
- - –
Mario Maza vidéo Félix Barreras vidéo
Un authentique Rover lunaire. Pour voir ses prestations sur le terrain, nous vous offrons cette vidéo:
Ensuite, si vous souhaitez savoir comment et de quels éléments est composé le véhicule, ainsi que la technologie utilisée, nous vous offrons les images suivantes :
